Κοινότητα - Πύλη - Περιοδικό Φοιτητών Πανεπιστημίου Αιγαίου -- Πρωτοβουλία MyAegean

Oδικές Εμπορευματικές Μεταφορές (link για αρχείο νομοσχεδίου)

_ Aύξηση της άϋλης αξίας των αδειών Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης

_ Δημόσια διαβούλευση για τα άρθρα

Κι ένα άρθρο που πιστεύω εξηγεί καλύτερα από κάθε άλλο το πώς αυτός ο επαγγελματικός κλάδος έφτασε σε αυτήν την κατάσταση:

"Θύματα" μίας παραπλάνησης (1/8/2010)

Α.Χεκίμογλου έγραψε: [...]Οι μεταφορείς συμβιώνουν τα τελευταία 30 χρόνια με το πρόβλημα, λόγω τού ότι επέλεξαν την επαγγελματική τους απομόνωση για να προστατεύσουν την άδεια του Φορτηγού Δημόσιας Χρήσης (ΦΔΧ). «Μας είναι αδιανόητο να κατανοήσουμε πώς ένας ολόκληρος κλάδος της οικονομίας έμεινε 30 έτη στάσιμος ή και διαρκώς υποβαθμισμένος. Βέβαια η πολιτεία στόχευε ανέκαθεν στη διατήρηση του πληθωρισμού σε χαμηλά επίπεδα, σε βάρος μεταξύ άλλων και του κόστους της μεταφοράς. Ετσι, το ΦΔΧ, σκόρπιο όπως κατάντησε, ήταν διαχρονικά ο ευκολόπιστος και ο ευάλωτος διαπραγματευτής για τον καθορισμό της τιμής των κομίστρων» υπογραμμίζει ο κ.Κακατσάκης. Ο κ.Κακατσάκης κάνει μία θεμελιώδη διάκριση. «Ο όρος άδεια είναι αδόκιμος και δεν αποδίδει την πραγματικότητα - ο ορθός όρος είναι δικαίωμα. Αυτές οι λέξεις συμπληρώνονται από τους εξής όρους: «Άδεια κυκλοφορίας» φορτηγού δημόσιας χρήσης και «Δικαίωμα εκμετάλλευσης» φορτηγού δημόσιας χρήσης. Η αλήθεια είναι ότι η δικτατορία όντως έδωσε τις τελευταίες άδειες με νομοθετικό διάταγμα το 1971. Μάλιστα κάποιες τις πήραν μετανάστες προκειμένου να επαναπατριστούν καθώς και επαγγελματίες οδηγοί που είχαν επταετή ασφάλιση στο ΙΚΑ και στο ΤΣΑ. Αυτό όμως που δε λέγεται είναι ότι η χούντα είχε νομοθετήσει το άνοιγμα της αγοράς μεταφορών με ορίζοντα το 1976 (3ο άρθρο του ΝΔ 1060/71)! Αυτό το άνοιγμα δεν έγινε ποτέ. Το 1976 οι αυτοκινητιστές με σύνθημα «πόλεμος μέχρι θανάτου» ακύρωσαν τη ρύθμιση και πέτυχαν τη διαιώνιση του καθεστώτος τους, η οποία επικυρώθηκε με τον νόμο 383/76. «Από τότε ως σήμερα ζούμε το θέατρο του παραλόγου. Αντί να χορηγούνται επίσημα διά νόμου νέα δικαιώματα σε νέους δικαιούχους, άρχισε ένα απέραντο παζάρι μεταπώλησης των δικαιωμάτων. Επειδή όμως το δικαίωμα έπρεπε να είναι αμεταβίβαστο, επινοήθηκε αντί αυτού η μεταβίβαση της άδειας των φορτηγών. Η διαδικασία αυτή “πολλαπλασίαζε” τις άδειες κυκλοφορίας των φορτηγών τις οποίες μοσχοπουλούσαν επιτήδειοι με την ανοχή του κράτους», τονίζει ο κ.Κακατσάκης. «Η αντιπαράθεση λοιπόν είναι επιφανειακή. Και οι δύο πλευρές γνώριζαν άριστα το παρεμπόριο της άδειας και σιωπούσαν. Δικαίως διαμαρτύρονται σήμερα όλοι οι μεταφορείς γιατί αγόραζαν το κουφάρι ενός ΦΔΧ και θεωρούσαν ότι αποκτούν ταυτόχρονα και το δικαίωμα να το εκμεταλλεύονται». Κομπίνες, ρουσφέτια και αποτίμηση Η ισχύς του μεταφορικού κεφαλαίου στην Ελλάδα αποτιμάται περίπου στην εκλογή πέντε-έξι βουλευτών, σημειώνουν πηγές της αγοράς. Και η ισχύς τους είναι σημαντική. Πριν από λίγα χρόνια το υπουργείο Μεταφορών αποπειράθηκε να συγκεντρώσει όλες τις άδειες -που μεταπωλούνται από τη δεκαετία του 1970 συνεχώς- σε έναν φάκελο. Αυτή η απόπειρα ακυρώθηκε για «διοικητικούς» λόγους καθώς υπήρχε ο φόβος να φανεί το αρχικό «δικαίωμα». Και αυτό διότι υπάρχει μια πεπατημένη για την «κοροϊδία» του συστήματος. Ενας οδηγός δηλώνει ότι έχασε την άδεια και τις πινακίδες του. Τα τέλη κυκλοφορίας για τη νέα άδεια και τις πινακίδες του έρχονται μηχανογραφικά. Πηγαίνει όμως στην εφορία και πληρώνει επί τόπου και τα δήθεν χαμένα. Ετσι βρίσκεται με δύο άδειες και φορτηγά. Η δεύτερη κομπίνα είναι οι «μαϊμού» μετανάστες. Αρκετοί πήραν βεβαίωση ότι διαθέτουν μεταφορική άδεια και μετανάστευσαν, π.χ. στη Γερμανία. Νωρίτερα είχαν φροντίσει να πουλήσουν την ελληνική άδεια σε κάποιον ανυποψίαστο και έπαιρναν από τη Γερμανία άδεια -με κόστος 20 ευρώ!- και επέστρεφαν στην Ελλάδα, όπου επιχειρούσαν με την ξένη πινακίδα. Μάλιστα, οι περίεργες ρήτρες για τους μετανάστες του χουντικού νόμου του 1971 επιβιώνουν μέχρι σήμερα. Στον νόμο 3446 του 2006, η κυβέρνηση της ΝΔ φρόντισε να ετοιμάσει άρθρο που επισημαίνει ότι «η άσκηση του επαγγέλματος του οδικού μεταφορέα... επιτρέπεται και στους ομογενείς από την Ιμβρο και την Τένεδο»! Ιστορίες από την κρύπτη Μετά τον πόλεμο του 1940 το μεταφορικό κεφάλαιο της χώρας είχε υποστεί σημαντικό πλήγμα. Αρχικά, με την Απελευθέρωση, μοιράστηκαν με πλήρη αδιαφάνεια πολλά οχήματα που άφησε πίσω του ο κατακτητής. Στη συνέχεια, έγιναν μεγάλες κομπίνες με τα οχήματα της ΟΥΝΡΑ, δηλαδή της αμερικανικής βοήθειας. Καθ΄ όλα τα χρόνια του Εμφυλίου υπουργοί και βουλευτές μοίραζαν άδειες και οχήματα σε ημετέρους, κάποιοι εκ των οποίων είχαν διεκπεραιώσει «βρώμικο έργο» στα χρόνια της Κατοχής.

__________


Επίσης, για να μην ξεχνιόμαστε, τη στιγμή που το κράτος προσπαθεί να αυξήσει την εισροή χρημάτων με "νόμιμους" και όχι-και-τόσο-νόμιμους τρόπους, σε συνδυασμό με ένα πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων στα όρια της απόγνωσης:

Όργια με αποθήκες του ΟΣΕ (11/7/2010)

Ν.Βασιλειάδου έγραψε: [...]Συγκεκριμένα τα κτίρια Κ1 και Κ2, συνολικού εμβαδού 50.000 τ.μ., στο Θριάσιο. Οι εγκαταστάσεις, που ολοκληρώθηκαν το 2004, κόστισαν πάνω από 40 εκατομμύρια ευρώ και νοικιάστηκαν στον Οργανισμό «Αθήνα 2004» που αποχώρησε μετά τους Αγώνες. Από το 2007 μέχρι σήμερα η χρήση τους έχει παραχωρηθεί «με παντελώς ανορθόδοξο τρόπο», όπως ισχυρίζονται κύκλοι της διοίκησης του οργανισμού, σε ιδιωτικές εταιρείες διακίνησης και αποθήκευσης προϊόντων οι οποίες δεν έχουν καταβάλει ούτε... ένα ευρώ στον ΟΣΕ, που είναι ιδιοκτήτης των χώρων! Πρακτική που βεβαίως «έβαλε μέσα» πολλά εκατομμύρια ευρώ τον ήδη υπερχρεωμένο οργανισμό. Οπως τονίζει σε έγγραφό του ο πρώην διευθύνων σύμβουλος της ΓΑΙΟΣΕ Α.Ε., αρμόδιας για τα περιουσιακά του ΟΣΕ Γ. Νέλλας, «η οικονομική ζημιά είναι σημαντική και υπολογίζεται σε τουλάχιστον 3 εκατ. ευρώ ετησίως». Στο ποσό αυτό δεν υπολογίζονται ζημιές στον ηλεκτρολογικό εξοπλισμό αμμοβολείων-βαφείων, φθορές στο κτίριο Κ2, αλλά και λογαριασμοί ΔΕΗ και ΕΥΔΑΠ ύψους 1,2 εκατ. ευρώ που πρόσφατα πλήρωσε ο ΟΣΕ χωρίς να γνωρίζει ποιος έκανε αυτές τις υπερβολικές καταναλώσεις. [...]Λίγο πριν από τη απόσχιση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τον ΟΣΕ, τον Οκτώβριο του 2006, τέσσερις γενικοί διευθυντές του ΟΣΕ «αποφάσισαν» ότι «τις κτιριακές εγκαταστάσεις του Θριάσιου Πεδίου θα τις διαχειρίζεται προσωρινά η γενική Διεύθυνση για τα Εμπορεύματα, για την εξυπηρέτηση των εμπορευματικών μεταφορών». Δεν προκύπτει από κανένα έγγραφο ότι για την έκδοση της απόφασης αυτής προηγήθηκε εξουσιοδότηση ή εντολή του δ.σ. του ΟΣΕ ή του διευθύνοντος συμβούλου. Το έγγραφο-«απόφαση», που δεν φέρει αριθμό πρωτοκόλλου, κοινοποιήθηκε στον τότε πρόεδρο και στον τότε διευθύνοντα σύμβουλο του οργανισμού, που δεν προέβαλαν οποιαδήποτε εναντίωση ή αντίρρηση, όπως σημειώνεται στο νομικό έγγραφο. «Συνάγεται ότι η διοίκηση του ΟΣΕ συναίνεσε ή ανέχθηκε και επέτρεψε στη γενική Διεύθυνση για τα Εμπορεύματα να είναι "διαχειρίστρια" των κτιριακών εγκαταστάσεων του Θριασίου Πεδίου», αναφέρεται. Αυτό όμως που προκαλεί κατάπληξη είναι το αντάλλαγμα που συμφωνήθηκε. Για 30 τ.μ. 100 ευρώ μηνιαίως, για 80 τ.μ. 300 ευρώ, για 7 στρέμματα 100 ευρώ μηνιαίως! «Είναι προφανές ότι τα ποσά των συμβολαίων είναι πολύ μικρότερα απ' αυτά που καταβάλλονταν στην πραγματικότητα, όπως και ότι οι χώροι που χρησιμοποιούσαν οι εταιρείες ήταν πολύ μεγαλύτεροι απ' αυτούς των συμβολαίων» υπογραμμίζουν ανώτατες πηγές του ΟΣΕ.

_ Σε ιδιώτη για 40 χρόνια το «Εμπορευματικό Κέντρο» του ΟΣΕ στο Θριάσιο (12/5/2010)

Συνεχίζοντας το θέμα με τον ΟΣΕ κι ενώ έχουν ήδη αρχίσει απεργιακές κινητοποιήσεις από τους εργαζομένους:

Η «περαίωση» των τρένων ( 26/9/2010 - «Ιός» της Κυριακής )


___________


Ενιαίο μισθολόγιο Δημοσίου από Ιανουάριο 2011 ( 18/9/2010 - Δ.Νικολακόπουλος )


Και μία ματιά στο μέλλον:

«Μπορεί να χρειαστούν νέα μέτρα μετά την αναθεώρηση», Servas Derouse (24/10/2010)

Αναδιάρθρωση του χρέους προβλέπει ο Ρουμπινί (24/10/2010) ( wiki info )

Καθηγητής Νόϊμαν: Το ΔΝΤ έπρεπε να παρέμβει για την Ελλάδα (25/10/2010)

Ecofin gave a green light to the "European Semester" (8/9/2010)
( ελληνικό ρεπορτάζ )

Με Μνημόνιο μέχρι το 2020 (18/9/2010)
( Βρυξέλλες - Ανταπόκριση: Ειρήνη Δ. Καρανασοπούλου )

• Fiscal Exit: From Strategy to Implementation
( Fiscal Monitor|Νovember 2010 ) ( IMF )

- Προειδοποίηση από ΔΝΤ για υστέρηση εσόδων

- Σχέδιο νέας περικοπής δημοσίων επενδυτικών κονδυλίων

- Απόρριψη από ΕΚΤ αιτήματος για δημοσιοποίηση εκθέσεων σχετικών με τα swaps της Ελλάδας

_________

Uwe Corsepius: Επόμενος Γενικός Γραμματέας του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου
( Council of the EU )

Δελτία Εκτέλεσης Προϋπολογισμού

Διαπραγματεύσεις για την επικαιροποίηση του Μνημονίου


Ορισμένες σημαντικές ειδήσεις για οικονομικά και εργασιακά θέματα που σχετίζονται με τις εξελίξεις και αφορούν όλους:

- Ανατροπή σε ωράρια εργασίας και μισθούς από υπουργείο Εργασίας (Γ.Γατος)

Newsroom ΔΟΛ έγραψε: [...]Στις επόμενες εβδομάδες θα προωθηθεί στη Βουλή ένα νέο ρυθμιστικό πλαίσιο που θα αφορά, μεταξύ άλλων: 1) Τις συλλογικές συμβάσεις και τις προϋποθέσεις υπό τις οποίες θα μπορεί οι επιχειρησιακές συμφωνίες να προβλέπουν την καταβολή χαμηλότερων από τις κλαδικές και ενδεχομένως από την Εθνική Γενική Συλλογική Σύμβαση Εργασίας αποδοχών. Το επικρατέστερο, σύμφωνα με πληροφορίες, σενάριο προβλέπει τον έλεγχο των σχετικών επιχειρησιακών συμβάσεων από τους κοινωνικούς εταίρους, ώστε να δικαιολογείται η καταβολή χαμηλότερου μισθού. 2) Την παραχώρηση στις επιχειρήσεις και στους εργαζόμενους μεγαλύτερης ευελιξίας στη διαχείριση των ωρών εργασίας. Η ισχύουσα νομοθεσία δίνει τη δυνατότητα, κατόπιν συμφωνιών, για την εφαρμογή 10ωρης εργασίας χωρίς πρόσθετη αμοιβή, όπως και για την εφαρμογή 4ήμερης εργασίας. 3) Την αλλαγή στο καθεστώς της δυνατότητας προσφυγής στον Οργανισμό Μεσολάβησης και Διαιτησίας. 4) Τη μείωση του μη μισθολογικού κόστους εργασίας, δηλαδή των ασφαλιστικών εισφορών. [...] __ Σχέδιο µείωσης των εργοδοτικών ασφαλιστικών εισφορών (Η.Γεωργάκης) __ Ελληνική Εταιρεία Διοικήσεως Επιχειρήσεων

- Παράταση για την περαίωση εξετάζει το υπουργείο Οικονομικών, λόγω ισχνών εσόδων
Αδυναμία συνεργασίας υπουργείου Οικονομικών και Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων

- Μετατάξεις για υπεράριθμους, αργόμισθους και «παρασιτικούς»
«Όπου δεν χρειάζονται και είναι υπεράριθμοι, ή παρασιτούν ή είναι αργομισθίες, εγώ προσωπικά δε θα είχα κανένα ενδοιασμό. Νομίζω, όμως, ότι ο ευρύτερος δημόσιος τομέας έχει περιθώριο εξορθολογισμού του προσωπικού του, εξυγίανσης και ανακατανομής του, με τρόπο που να μην οδηγεί σε απολύσεις. Αλλά, προφανώς η ελληνική κοινωνία πια δεν μπορεί να έχει θέματα ταμπού», δήλωσε ο υφυπουργός Προστασίας του Πολίτη

- Επιτάχυνση στην εκδίκαση φορολογικών διαφορών


Αντιδράσεις για τις μακροπρόθεσμες επιπτώσεις της αναπτυξιακής στρατηγικής:

Επιφυλάξεις για το «fast track» εκφράζουν εννέα περιβαλλοντικές οργανώσεις

Κοινή επιστολή έγραψε: Αθήνα, 17 Σεπτεμβρίου 2010 Αξιότιμε κ. Πρωθυπουργέ, Σε μια εξαιρετικά δύσκολη στιγμή για τη χώρα, επικοινωνούμε μαζί σας για να εκφράσουμε την έντονη ανησυχία και αγωνία μας για τη διαφαινόμενη ισχυρή πολιτική τάση να προωθηθεί ένα νέο κύμα καταστροφικής ανάπτυξης, ως λύση στη σημερινή οικονομική κρίση, παρακάμπτοντας έτσι την αξία του περιβάλλοντος ως δομικού στοιχείου για την πραγματικά βιώσιμη οικονομία και την κοινωνική ευμάρεια. Αφορμή για την παρούσα επιστολή μας αποτελεί η δημοσιοποίηση και έγκριση από το Υπουργικό Συμβούλιο του σχεδίου νόμου με τίτλο «Επιτάχυνση μεγάλων έργων – στρατηγικών επενδύσεων». Αν και στη δημόσια διαβούλευση καταθέσαμε λεπτομερή ανά άρθρο σχολιασμό, επιτρέψτε μας να εκφράσουμε και προς εσάς τον προβληματισμό μας για τον στόχο και το περιεχόμενο αυτής της νομοθετικής πρωτοβουλίας της Κυβέρνησης. Συγκεκριμένα, το σχέδιο νόμου χαρακτηρίζεται από μια εμφανή πρόθεση παράκαμψης σημαντικών αδειοδοτικών διαδικασιών, ενώ περιέχει κρίσιμες ασάφειες και διατάξεις που χωρούν πολλές ερμηνείες. Σε άλλα δε σημεία του, το νομοσχέδιο δίνει έμφαση σε λεπτομέρειες που αφήνουν την εντύπωση ότι προωθούνται ευνοϊκές ρυθμίσεις για συγκεκριμένα επενδυτικά σχέδια. Γενικά, το νομοσχέδιο αποτελεί μια κακέκτυπη επανάληψη της νομοθεσίας επιτάχυνσης των ολυμπιακών έργων, δια της οποίας δεν καταστρατηγήθηκε απλώς το σύνολο σχεδόν της περιβαλλοντικής νομοθεσίας, αλλά προκλήθηκε ανυπολόγιστη επιβάρυνση του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής στην Αττική. Δυστυχώς, το νομοσχέδιο αντικατοπτρίζει μία μονοδιάστατη και «πυροσβεστική» προσέγγιση στα οικονομικά προβλήματα της χώρας. Ο κρίσιμος πλέον στόχος για βιωσιμότητα απουσιάζει παντελώς από το νομοσχέδιο, γεγονός που φανερώνει την έλλειψη περιβαλλοντικής ενσωμάτωσης στις οικονομικές προτεραιότητες της χώρας. Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις εκτιμούν πως η παρούσα δυσμενής οικονομική συγκυρία πρέπει να αποτελέσει έναυσμα για συνολική αναθεώρηση, απλοποίηση και ενίσχυση με κανόνες απόλυτης διαφάνειας της νομοθεσίας που αφορά την περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και επενδυτικών σχεδίων, ασχέτως οικονομικού μεγέθους. Στη διαδικασία αυτή όμως δεν χωρούν οπισθοδρομήσεις και αγνόηση σημαντικών περιβαλλοντικών κεκτημένων που προκύπτουν από την υφιστάμενη νομοθεσία ή από την πολύτιμη νομολογία των ελληνικών δικαστηρίων. Τονίζουμε για πολλοστή φορά, πως ο πλέον ασφαλής, περιβαλλοντικά και νομικά, τρόπος διευκόλυνσης επενδύσεων και έργων είναι η ολοκλήρωση κρίσιμων περιβαλλοντικών εργαλείων, όπως οι δασικοί χάρτες, το κτηματολόγιο, ένας ολοκληρωμένος χωροταξικός σχεδιασμός που θα υπηρετεί ξεκάθαρα τις αρχές της βιωσιμότητας και της κοινωνικής δικαιοσύνης, καθώς και οι προβλεπόμενες από τη νομοθεσία βάσεις δεδομένων για τον φυσικό χώρο και τον βιολογικό πλούτο της χώρας. Έτσι, είναι εφικτή η βελτιστοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης επενδύσεων, με τρόπο περιβαλλοντικά ασφαλή και χωρίς να δημιουργούνται στρεβλώσεις με τον διαχωρισμό των επενδύσεων σε «μεγάλες» και λοιπές που μέσα από αυτή τη διαδικασία αντιμετωπίζονται ως ήσσονος σημασίας. Αξιότιμε κ. Πρωθυπουργέ, η ανάπτυξη της χώρας δεν μπορεί και δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται αποσπασματικά και δεν είναι δυνατόν πλέον στο σημείο που έχει φτάσει η συνολική περιβαλλοντική κατάσταση του πλανήτη, να μην ενσωματώνει την περιβαλλοντική διάσταση σε όλες της τις εκφάνσεις. Οι αποσπασματικές λύσεις του παρελθόντος αποδεικνύουν σήμερα την ανεπάρκεια και τον καταστροφικό αντίκτυπό τους στο περιβάλλον και την οικονομία. Είναι αναγκαίος ο σχεδιασμός της με κριτήρια την περιβαλλοντική προστασία, τη συμμετοχή της κοινωνίας στις διαδικασίες λήψης αποφάσεων και την επαρκή εγγύηση του δικαιώματος για δικαστική προστασία του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής. Υπενθυμίζοντας την επιστολή μας της 8ης Φεβρουαρίου 2010, σχετικά με την ανάγκη για γενναία και αποτελεσματικά συντονισμένη στροφή της ελληνικής οικονομίας προς ένα περιβαλλοντικά βιώσιμο οικονομικό μοντέλο, επισημαίνουμε εκ νέου πως ο δρόμος της βιωσιμότητας επιφυλάσσει συγκρούσεις και ρήξεις με το περιβαλλοντικά, κοινωνικά και οικονομικά καταστροφικό παρελθόν της χώρας. Αναμένουμε από εσάς προσωπικά να δώσετε το απαραίτητο σαφές στίγμα προς αυτή την κατεύθυνση, αποσύροντας κατ’ αρχήν το εν λόγω νομοσχέδιο και ταυτόχρονα δημιουργώντας ένα στιβαρό σχήμα κυβερνητικού συντονισμού για τη μετάβαση προς μια βιώσιμη οικονομία. Ως περιβαλλοντικές μη κυβερνητικές οργανώσεις, δηλώνουμε πως θα συνεχίσουμε να παρακολουθούμε με αγωνία τις εξελίξεις σε όλα τα περιβαλλοντικά μέτωπα, θέτοντας στην δημόσια κρίση εμπεριστατωμένες προτάσεις και παρεμβάσεις, συμμετέχοντας σε κάθε διάλογο που διασφαλίζει την ανεξαρτησία μας, επικροτώντας δημόσια κάθε θετική για το περιβάλλον πολιτική πρωτοβουλία, αλλά και στηλιτεύοντας ενέργειες και πολιτικές που θεωρούμε πως θέτουν σε κίνδυνο το περιβαλλοντικό μέλλον της χώρας. Παραμένουμε στη διάθεσή σας για οποιαδήποτε διευκρίνιση και συνεργασία. Με τιμή, Λάζαρος Γεωργιάδης, Διευθυντής, Αρκτούρος Θεόδωρος Μπένος–Πάλμερ, Διευθυντής, Αρχέλων Γιάννης Μιχαήλ, Πρόεδρος, Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος και Πολιτισμού Μαρτίνος Γκαίτλιχ, Διευθυντής, Ελληνική Εταιρεία Προστασίας της Φύσης Ξενοφών Κάππας, Διευθυντής, Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία Βαγγέλης Παράβας, Διευθυντής, MOm Σπύρος Ψαρούδας, Διευθυντής, Καλλιστώ Άννυ Μητροπούλου, Διευθύντρια, Δίκτυο Μεσόγειος SOS Δημήτρης Καραβέλλας, Διευθυντής, WWF Ελλάς __ Ελληνική Εταιρεία Προστασίας της Φύσης ( info )

_________

Η Ιρλανδία στα όρια του μηχανισμού στήριξης - Σε κρίση η Πορτογαλία

Ενδιάμεση έκθεση για τη Νομισματική Πολιτική ( Δελτίο Τύπου )
( Τράπεζα της Ελλάδος|Οκτώβριος 2010 )

Νέο πακέτο μέτρων για κάλυψη αποκλίσεων από πρόγραμμα

Ε.Κωσταρέλου έγραψε: Εφιάλτης η αναθεώρηση του ελλείματος για το 2009 (15,4%) και η αστοχία για το 2010 (9,9%) Τα νέα μέτρα πιθανόν να περιλαμβάνουν: 1. Δραστική περικοπή των δαπανών στις ΔΕΚΟ, που θα ξεπεράσει και τα 2 δισ. ευρώ. Κι επειδή το μεγαλύτερο ποσοστό αυτών καλύπτουν οι μισθολογικές δαπάνες, όπως άλλωστε επανειλημμένως έχει επισημάνει η κυβέρνηση, θεωρείται αναπόφευκτη η μείωση των αποδοχών των εργαζομένων. Θα συνοδευτεί από καταργήσεις ή συγχωνεύσεις φορέων και οργανισμών. Δεν απουσιάζουν και οι «σκληροπυρηνικοί», που συστήνουν να προχωρήσουν ακόμα και σε απολύσεις εργαζομένων. 2. Περικοπές αποδοχών και στον δημόσιο τομέα μέσω του Ενιαίου Μισθολογίου. Τα σχέδια που αφήνει να διαρρεύσουν μιλούν για μείωση συνολικών αποδοχών μέσω της ενσωμάτωσης των ειδικών απολαβών και των επιδομάτων, ενώ μπαίνει οριστικό μαχαίρι σε αποδοχές από υπερωριακή εργασία. 3. Δραστική μείωση των δαπανών στα νοσοκομεία, κυρίως μέσω του περιορισμού της ιατροφαρμακευτικής δαπάνης, που μπορεί να ξεπεράσει και το 1,5 δισ. ευρώ το 2011. 4. Επιπλέον των 300 εκατ. ευρώ έρχεται πρόσθετη περικοπή 300-400 εκατ. ευρώ στις λειτουργικές δαπάνες. 5. Το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΠΔΕ) θα δεχτεί νέο πλήγμα. Πέραν του 1,3 δισ. ευρώ, που κόπηκε φέτος, θα το μαζέψουν κατά 300 εκατ. ευρώ ακόμα, με αποτέλεσμα να διαμορφωθεί στα 8,7 δισ. ευρώ από 9 δισ. ευρώ. Οι περικοπές το ΠΔΕ συνεχίζονται και στο 2011 κατά 400 εκατ. ευρώ ακόμα, με το τελικό ποσό να πέφτει στα 8,3-8,4 δισ. ευρώ. 6. Από το πακέτο μέτρων δε θα απουσιάζουν και οι αυξημένοι φόροι. Θα αφορούν αύξηση του χαμηλού συντελεστή ΦΠΑ στο 12-13%, με μετάταξη των πολυτελών προϊόντων στο 23% και των τροφίμων στο 6-6,5%, καθώς και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης (ΕΦΚ) για τσιγάρα και ποτά. Η εξίσωση του ΕΦΚ στο πετρέλαιο κίνησης δεν αποκλείεται να έρθει νωρίτερα από το αρχικό σχέδιο για το φθινόπωρο του 2011. Τέλος, δεν αποκλείεται το «αναθεωρημένο» Μνημόνιο να συνοδευτεί και από επιμήκυνση του χρόνου ισχύος του. Δεδομένης της αναθεώρησης του ΑΕΠ, το περσινό έλλειμμα εκτιμάται ότι διαμορφώνεται στα 34,3 δισ. ευρώ και είναι περίπου 3,5 δισ. ευρώ υψηλότερο από τον αρχικό στόχο των 30,9 δισ. ευρώ. [...]

Τρεις συνεντεύξεις, με την πρώτη να έχει τα πιο ουσιαστικά και σημαντικά σχόλια:

- “All stakeholders must participate in the gains and losses of any particular situation”
Christine Lagarde, Finance Minister of France

- «ΔΝΤ και Ε.Ε. μάλλον θα σκοτώσουν τον ασθενή»
Steve Η. Ηanke, καθηγητής Εφαρμοσμένων Οικονομικών στις ΗΠΑ

- Φορολογική κάρτα - Σύστημα Elenxis - Ηλεκτρονική δήλωση «πόθεν έσχες»
Τον προγραμματισμό του υπουργείου Οικονομικών για τους επόμενους μήνες, περιγράφει ο γενικός γραμματέας Πληροφοριακών Συστημάτων

Έχει περάσει σχεδόν 1.5 μήνας από την τελευταία δημοσίευση και ελπίζω όλοι να καταλαβαίνουν ότι έχει μαζευτεί πάρα πολύ υλικό για να συμπυκνωθεί σε ένα post.

Επειδή, όμως, είμαστε στις γιορτινές μέρες του έτους, θα αρκεστώ στην από μνήμης μεταφορά μίας λιτής δήλωσης:

«Η Ευρωπαϊκή Ένωση πρέπει να εργαστεί για την αντιμετώπιση δύο κρίσεων που εξελίσσονται παράλληλα: την κρίση του τραπεζικού συστήματος και την κρίση του δημοσίου χρέους.
Αν θέλετε να πούμε τα πράγματα με το όνομά τους, η Ελλάδα και η Ιρλανδία έχουν ήδη χρεωοκοπήσει, εντός του πρώτου τριμήνου του 2011 αναμένουμε τη χρεωκοπία της Πορτογαλίας και το ζήτημα είναι πότε θα ακολουθήσει η Ισπανία.
Φυσικά, οι χώρες αποτελούνται από ανθρώπους και αυτό δεν πρέπει να το ξεχνάμε».

- Γ. Βαρουφάκης, στην εκπομπή της ΝΕΤ «Συμβαίνει τώρα» (28.12.2010)


Αν βρω το video θα το ανεβάσω - και για να θυμηθούμε ένα παλιό "κρύο" ανέκδοτο:
«Merry Crisis and a happy New Fear»

Επίσης:

Αθήνα, 28.12.2010 έγραψε: Εργατικό δυστύχημα σε κτίριο του υπουργείου Εργασίας, με νεκρό καθαριστή τζαμιών Τραγικό θάνατο βρήκε 44χρονος Αιγύπτιος μετανάστης όταν κατά την διάρκεια καθαρισμού τζαμιών σε κτίριο της Γενικής Γραμματείας Διαχείρισης Κοινοτικών και Άλλων Πόρων του υπουργείου Εργασίας, έπεσε από τον 3ο όροφο. Το ατύχημα συνέβη την Κυριακή 19 Δεκεμβρίου, ενώ από τα πρώτα στοιχεία προκύπτει ότι ο άτυχος εργαζόμενος ήταν και ανασφάλιστος. Για ελλιπή μέτρα ασφαλείας από την πλευρά της εταιρείας που είχε αναλάβει το έργο καθαρισμού κάνει λόγο το υπουργείο Εργασίας, που έχει διατάξει έρευνα για να διερευνηθούν τα αίτια. Προσθέτει δε, ότι διαπιστώνονται και σοβαρές παραβιάσεις της εργατικής νομοθεσίας, καθώς ο μετανάστης είχε δηλωθεί «υπεργολάβος» ώστε να μην πληρώνεται ως μισθωτός. «Αποτελεί δέσμευση της ηγεσίας του Υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης, η οποία ανανεώνεται επ’ αφορμή του τραγικού αυτού γεγονότος, να δώσει πρώτη αυτή το σωστό παράδειγμα, ώστε να παταχθεί κάθε είδους εργασιακής ασυδοσίας», τονίζει το υπουργείο στην ανακοίνωσή του. Ωστόσο, οι δηλώσεις αυτές δεν μπόρεσαν να κάμψουν τις οργισμένες αντιδράσεις από κόμματα της Αντιπολίτευσης και συνδικαλιστές. «Πώς είναι δυνατόν το υπουργείο Εργασίας να δεσμεύεται ότι θα προστατεύσει την ασφάλεια και τα δικαιώματα των εργαζομένων όταν δεν μπορεί να ελέγξει ούτε το τί συμβαίνει στα δικά του κτίρια και μπροστά στα μάτια του καταστρατηγείται η εργατική νομοθεσία;» σχολιάζουν χαρακτηριστικά συνδικαλιστές. »Όταν δουλεύουν Κυριακή, χωρίς κανένα μέτρο προστασίας, ανασφάλιστοι μετανάστες στο υπουργείο Εργασίας, τον θεματοφύλακα των κανόνων της εργατικής νομοθεσίας, σκεφτείτε τί γίνεται σε άλλους χώρους...». Σοβαρή κατηγορία όμως, που απευθύνουν προς το υπουργείο Εργασίας, είναι το γεγονός ότι επί 9 ημέρες -όπως λένε- δεν υπήρξε ενημέρωση για το συμβάν. [...]

Διορισμένη στο Δημόσιο η Αγγελοπούλου

55.000 ευρώ το χρόνο. Την καημένη...

Με τα κλειστά επαγγέλματα η κατάσταση είναι αίσχος και κανονικα θα έπρεπε να είναι ΟΛΑ ανοιχτά.Σα να ζητω εγώ να μην υπάρχει άλλος μηχανικός Η/Υ στο τετράγωνο. Ελεος. Απλά μιας και βάλαν τον κόσμο να πληρώνει θα έπρεπε να δώσουν αναδρομικά πίσω κάποια λεφτά σε βάθος ας πούμε 5 χρόνων.

Ε γιατί ντάξει να πληρώσεις ένα χρόνο 200.000 και μετά από κάποιους μήνες τίποτα βλακεία.

Δε θα είναι τίποτα. Είπαν ότι θα προσμετρηθεί ως κεφάλαιο της επιχείρησης. Επειδή πάλι δε θα μπορεί κάποιος αν απλώς αποκτήσει μια νταλίκα να θεωρείται αυτομάτως επαγγελματίας. Πρέπει να έχει και κάποιο κεφάλαιο να επενδύσει.

Σύντομα θα ακολουθήσουν κι άλλες δημοσιεύσεις σε αυτό το θέμα, πιο ουσιαστικές.

Μέχρι τότε:

«Ανοίγουμε κρυφά σε αρρώστους που μας χτυπούν το κουδούνι»

( παρασκήνιο από τη συνέλευση των φαρμακοποιών - 26.01.2011 )

Eπίσης,

«Όχι» από Κομισιόν στη συγχώνευση Ολυμπιακής-Aegean
Με το σκεπτικό ότι θα έφερνε ημι-μονοπωλιακή κατάσταση στην ελληνική αγορά

Είχα σκοπό να κάνω αυτή τη δημοσίευση λίγο πιο μετά, αλλά δεν πειράζει - έχουν γίνει τόσα και ακόμα δεν έχουμε δει τον πάτο.

"Τάκης Παπάτζας...Γειά σας! Μάλιστα! Καλημέρα! Πολύ καλά κάνατε...Καθόλου δεν ενοχλείτε...Σας ευχαριστούμε πάρα πολύ για τα καλά σας λόγια...Τώρα που το σκέφτομαι, θέλω να δώσω δύο μισθούς - και τον 13ο...Είναι δυνατόν? Για την πατρίδα, ό,τι μου ζητηθεί...Α, μάλιστα, πολύ ενδιαφέρον αυτό που μας λέτε. Είστε αξιέπαινος, κύριε...

Βρε δε πάτε στο ΔΙΑΟΛΟ, που θα μου πάρετε και τον 14ο μισθό, Μ!ΛΑΚΕΣ - 20 ΧΡΟΝΙΑ ΜΑΣ ΕΧΕΤΕ ΚΑΤΑΚΛΕΨΕΙ, αϊ στο διάολο πια...
Μαζί να πάμε, κύριε. Γειά σας."


Mαζί θα πάμε, κυρία μου..

..Nobody anywhere seems to know what to do, and there no end to it. I don't want you to protest, I don't want you to riot, I don't know what to do about the depression and the inflation and the Russians and the crime in the street - all I know is that first you 've got to get mad! You 've got to say, "I 'm a human being, goddamn it! My life has value!"
So, I want you to get up now. I want all of you to get up out of your chairs. I want you to get up right now and go to the window, open it and stick your head out and yell..

"I am as mad as hell, and I \'m not going to take this anymore!"